Så kontrollerar du om bilen har fordonsrelaterade skulder innan du köper

Fordonsrelaterade skulder är ett växande problem i Sverige med närmare 1,9 miljarder kronor i obetalda skatter och avgifter enligt Kronofogden. Skulder kopplas till den registrerade ägaren vid beslutstillfället, men Kronofogden har rätt att ta fordon i anspråk även från nya ägare om ursprunglig ägare inte kan betala.

Att kontrollera fordonets skulder innan köp skyddar dig från ekonomiska förluster och beslagtagande. Transportstyrelsen erbjuder gratis verktyg för att granska obetalda fordonsrelaterade skulder, men fullständig bild kräver kontakt med Kronofogden.

Vad är fordonsrelaterade skulder?

Fordonsrelaterade skulder omfattar alla obetalda skatter och avgifter kopplade till ett fordon. Dessa skulder registreras i vägtrafikregistret och kan leda till användningsförbud eller beslagtagande.

Totala obetalda fordonsrelaterade skulder i Sverige uppgår till nästan 1,9 miljarder kronor enligt Kronofogdens statistik. Antalet personer med fordonsskulder minskar för tredje året i rad, men den sammanlagda skuldsumman är oförändrad.

Vilka typer av skatter och avgifter ingår?

Fordonsrelaterade skulder till det allmänna inkluderar flera olika skatte- och avgiftstyper:

Typ av skuld	Beskrivning	Exempel
Fordonsskatt	Årlig skatt baserad på fordonets miljöpåverkan	360-5000 kr/år beroende på utsläpp
Trängselskatt	Avgift för passage genom trängselzoner	9-35 kr per passage i Stockholm
Felparkeringsavgift	Böter för felparkeringar	500-1200 kr per tillfälle
Infrastrukturavgift	Avgift för vägslitage (främst tunga fordon)	Varierar efter fordonsvikt
Förseningsavgifter	Påslag vid sen betalning	400-600 kr plus ränta
Kronofogdeavgifter	Administrativa avgifter för indrivning	600 kr per ärende

Hur stora är de sammanlagda fordonsrelaterade skulderna i Sverige?

De sammanlagda fordonsrelaterade skulderna uppgår till nästan 1,9 miljarder kronor enligt Kronofogden. Utvecklingen visar att antalet personer med fordonsskulder minskar för tredje året i rad, men skuldsumman förblir oförändrad på drygt 1,9 miljarder kronor.

År 2020 var 97 000 personer skyldiga staten 1,6 miljarder kronor i fordonsrelaterade straffavgifter och obetalda skatter. Endast 100 personer stod för 15 procent av summan, motsvarande 211 miljoner kronor. En person var registrerad på upp till 3 900 bilar, vilket illustrerar problemet med så kallade "bilmålvakter".

Hur kontrollerar du om bilen har obetalda skulder?

Kontrollera fordonets skulder genom Transportstyrelsens servicetelefon eller e-tjänst innan du köper en begagnad bil. Båda metoderna är kostnadsfria och visar aktuella och förfallna skulder registrerade i vägtrafikregistret.

För fullständig bild av alla restförda fordonsrelaterade skulder krävs även kontakt med Kronofogden, eftersom vissa avgifter inte syns direkt hos Transportstyrelsen.

Använd Transportstyrelsens e-tjänst för fordonets skulder

E-tjänsten fordonets skulder ger dig snabb digital åtkomst till information om skulder på en bil. Du behöver fordonets registreringsnummer och antingen behörighetskod eller e-legitimation för att logga in.

Tjänsten visar både aktuella och förfallna skulder kopplade till fordonet. Informationen omfattar fordonsrelaterade skulder som fordonsskatt, trängselskatt, felparkeringsavgift och infrastrukturavgift för fordon.

Vissa avgifter syns inte direkt på grund av registreringsförseningar på upp till en vecka för parkeringsanmärkningar. Kontrollera därför alltid nära inpå köptillfället.

Ring Transportstyrelsens servicetelefon för gratis information

Transportstyrelsens servicetelefon 0771-14 15 16 är tillgänglig dygnet runt för automatiserad information. Säg "ägaruppgifter" när du ringer för att få gratis uppgifter om fordon, inklusive registrerad ägare och eventuella skulder.

Detta är den snabbaste metoden för grundläggande kontroll av om det finns skulder kopplade till ett visst fordon. Informationen baseras på data från vägtrafikregistret och uppdateras löpande.

Kontakta Kronofogden för fullständig bild av fordonets skulder

Kronofogden har information om skulder och kostnader som inte alltid visas i Transportstyrelsens register. Detta gäller särskilt Kronofogdeavgifter och vissa förseningsavgifter i pågående indrivningsärenden.

Kontakta Kronofogdens kundtjänst med fordonets registreringsnummer för att få fullständig information om skulder. De kan också bekräfta om det finns pågående ärenden där fordonet kan tas i anspråk för betalning av tidigare ägares obetalda fordonsrelaterade skulder.

Vem är betalningsskyldig för fordonsrelaterade skulder?

Den som var registrerad ägare när skatten eller avgiften beslutades är betalningsskyldig. Ägarbyte fritar inte den ursprungliga ägaren från ansvar att betala obetalda fordonsrelaterade skulder.

Kronofogden prioriterar att driva in skulder från ursprunglig ägare, men har enligt Lag (2014:447) om rätt att ta fordon i anspråk för betalning även från ny ägare om tidigare ägare inte kan betala.

Följer skulder bilen eller ägaren?

Skulder är juridiskt knutna till den registrerade ägaren vid beslutstillfället. Betalningsskyldigheten följer personen, inte fordonet automatiskt.

Kronofogden kan dock besluta att ta i anspråk det fordon som skatten eller avgiften gällde, oavsett vem som är nuvarande ägare. Detta sker enligt Lag (2014:447) om rätt för det allmänna att ta fordon i anspråk för fordringar.

Om fordonets ägare har obetalda och förfallna skulder avseende avgifter enligt lagen, kan Kronofogden omhänderta fordonet även efter ägarbyte. Ny ägare får då antingen betala skulden eller förlora fordonet.

Vad händer om du köper en bil med förfallna skulder?

När du köper en bil med fordonsrelaterade skulder riskerar du att förlora fordonet om tidigare ägare inte betalar. Kronofogden kan ta fordonet i anspråk och sälja det för att täcka skulderna.

I praktiken innebär det att du som ny ägare kan tvingas betala målvaktens skulder för att behålla bilen. Alternativt blir fordonet omhändertaget och du förlorar både bil och köpesumma.

Kontrollera därför alltid om det finns obetalda fordonsrelaterade skulder innan du köper en begagnad bil av en privatperson. Kräv skriftlig bekräftelse från säljare att inga skulder finns kopplade till fordonet.

Kan Kronofogden ta ett fordon i anspråk för obetalda skulder?

Ja, Kronofogden kan ta ett fordon i anspråk enligt Lag (2014:447) om rätt för det allmänna att ta fordon i anspråk för fordringar. Detta gäller även om fordonet har bytt ägare efter att skulden uppstod.

Lagen ger Kronofogden möjlighet att besluta att ta fordon i anspråk för betalning av obetalda skatter och avgifter. Detta sker när ursprunglig ägare inte kan betala och fordonet kan identifieras.

Hur fungerar det att ta fordon i anspråk för fordringar?

Kronofogden kan besluta att ta ett fordon i anspråk när fordonets ägare har obetalda och förfallna skulder avseende felparkeringsavgift och infrastrukturavgift för fordon, trängselskatt eller fordonsskatt. Processen startar med utredning om fordonets värde och var det befinner sig.

Om Kronofogden besluter att omhänderta fordon utfärdas användningsförbud som registreras i vägtrafikregistret. Fordonet får då inte längre användas i trafik.

Därefter kan fordonet beslagtas fysiskt och säljas på exekutiv auktion. Intäkterna används för att täcka de obetalda skulderna och Kronofogdeavgifter. Överskjutande belopp återbetalas till ägaren.

Kan ny ägare förlora bilen på grund av tidigare ägares skulder?

Ja, ny ägare kan förlora fordonet på grund av tidigare ägares obetalda fordonsrelaterade skulder. Kronofogden har rätt att ta fordon i anspråk även från ny ägare enligt Lag (2014:447).

I praktiken innebär detta att du som köper en begagnad bil kan få fordonet beslagtaget om tidigare ägare har obetalda felparkeringsavgifter, trängselskatt, obetald fordonsskatt eller andra fordonsrelaterade skulder.

Skydda dig genom att alltid kontrollera om det finns skulder på en bil innan köp. Använd både Transportstyrelsens verktyg och kontakta Kronofogden för fullständig information.

Vilka skulder visas i Transportstyrelsens register?

Transportstyrelsen visar information om skulder som är registrerade i vägtrafikregistret. Detta inkluderar fordonsskatt, trängselskatt, vissa felparkeringsavgifter och infrastrukturavgifter.

Varken Transportstyrelsen eller Kronofogden visar alla skulder direkt i det offentliga registret. Vissa Kronofogdeavgifter och förseningsavgifter i pågående ärenden syns först efter förfrågan hos Kronofogden.

Skulder som syns hos Transportstyrelsen:

Fordonsskatt (aktuell och förfallen)
Trängselskatt (registrerad och obetald)
Felparkeringsavgift (efter registrering)
Infrastrukturavgift (för tyngre fordon)
Vissa förseningsavgifter

Skulder som inte alltid syns direkt:

Alla Kronofogdeavgifter
Pågående indrivningsärenden
Nyligen beslutade avgifter (fördröjning upp till en vecka)
Obetalda parkeringsavgifter innan överlämnande till Kronofogden

Varför syns inte alla skulder direkt hos Transportstyrelsen?

Registreringsförseningar gör att vissa skulder inte syns omedelbart i vägtrafikregistret. Parkeringsanmärkningar kan ta upp till en vecka innan de registreras i vägtrafikregistret hos Transportstyrelsen.

Systemtekniska begränsningar innebär att Transportstyrelsen endast visar skulder som har registrerats formellt. Avgifter som fortfarande är under handläggning eller i tidigt inkassostadium syns inte alltid.

Kronofogdeavgifter läggs till när ärenden överförs till Kronofogden för indrivning. Därför visar Transportstyrelsen inte alltid hela bilden av restförda fordonsrelaterade skulder.

Obetalda skatter och avgifter: trängselskatt och fordonsskatt

Trängselskatt och fordonsskatt utgör de största skuldposterna bland fordonsrelaterade skulder. Obetald fordonsskatt uppstår när ägaren inte betalar den årliga skatten, medan obetalda trängselskattskulder ackumuleras genom upprepade passager utan betalning.

Trängselskatt tas ut i Stockholm, Göteborg och på vissa vägar runt dessa städer. Avgiften varierar från 9 kr till 35 kr per passage beroende på tid på dygnet.

År 2026 justeras trängselskatten med nya tider och belopp för att bättre styra trafiken. De obetalda skulderna ökar om ägaren ignorerar betalningspåminnelser och förseningsavgifter.

Hur påverkar obetalda trängselskattskulder fordonet?

Obetalda trängselskattskulder leder till förseningsavgifter på 400-600 kr per obetald passage. Om skulderna inte betalas överlämnas ärendet till Kronofogden för indrivning.

När Kronofogden tar över tillkommer Kronofogdeavgifter på 600 kr per ärende plus ränta på den ursprungliga skulden. Vid fortsatt uteblivande betalning kan Kronofogden besluta att ta fordonet i anspråk för betalning.

Fordonet kan då få användningsförbud registrerat i vägtrafikregistret. I slutändan kan fordonet omhändertaget och säljas för att täcka de obetalda skulderna och kostnaderna.

Vad händer med fordonsskatten vid ägarbyte?

Fordonsskatt är periodbunden och kopplas till den registrerade ägaren vid skatteperiodens början. När fordon säljs ansvarar den nya ägaren för fordonsskatt från det datum då ägarbyte registreras i vägtrafikregistret.

Tidigare ägare förblir ansvarig för obetald fordonsskatt från sin ägarperiod. Ägarbyte fritar inte från betalningsskyldighet för tidigare perioder.

Om tidigare ägare inte betalar kan Kronofogden ta fordonet i anspråk även från ny ägare. Ny ägare bör därför kontrollera att all fordonsskatt är betald innan köp av begagnat fordon.

Statistik om fordon med skulder i Sverige

Över 57 procent av kontrollerade fordon hos biluppgifter.se hade en aktuell skuld. Nästan var tredje fordon hade en förfallen skuld som kunde leda till beslagtagande.

Det finns cirka 5,2 miljoner personbilar i trafik i Sverige enligt statistik från juli 2025. Detta är en ökning med 6,3 procent på nio år. Totalt finns 11,97 miljoner fordon i Sverige, inklusive avställda fordon.

Med växande fordonspark ökar också risken för fordonsrelaterade skulder. Kronofogden publicerar detaljerad statistik per län och kommun för att ge inblick i problemets omfattning.

Vilka län och kommuner har flest fordon med skulder?

Kronofogden publicerar årlig statistik om fordon med skulder uppdelat per län och kommun. Statistiken uppdateras i januari varje år och visar fördelning av felparkeringsavgifter, fordonsskatter, trängselskatter och andra fordonsrelaterade skulder.

Statistiken finns tillgänglig på Kronofogdens webbplats och ger detaljerad information om antal fordon med skulder, totala skuldbelopp och typ av fordonsrelaterade skulder till det allmänna.

Data kan användas för att identifiera geografiska mönster och förstå var problemet är störst. Stockholm och Göteborg har generellt högst antal fordon med trängselskattskulder på grund av trängselzoner.

Risker med att köpa en skuldbelagd bil

Att köpa en bil med fordonsrelaterade skulder medför flera allvarliga risker. Den största risken är ekonomisk förlust när Kronofogden kan ta fordonet i anspråk för tidigare ägares obetalda och förfallna skulder avseende avgifter enligt lagen.

Huvudsakliga risker:

Ekonomisk förlust: Du förlorar både köpesumma och fordonet
Beslagtagande: Kronofogden kan omhänderta fordon utan förvarning
Användningsförbud: Fordonet får inte användas i trafik
Tvingad betalning: Du kan tvingas betala för att behålla bilen
Juridiska problem: Komplicerad rättsprocess för att få tillbaka pengarna

Köper du en begagnad bil av en privatperson utan att kontrollera skulder på bilen tar du en betydande risk. Säljare kan dölja information om vilka skulder som finns och du står kvar med konsekvenserna.

Hur skyddar du dig mot att köpa bil med obetalda fordonsrelaterade skulder?

Följ denna checklista för att skydda dig mot att köpa en skuldbelagd bil:

Före köp:

Ring Transportstyrelsens servicetelefon 0771-14 15 16 och säg "ägaruppgifter" för snabb kontroll
Använd e-tjänsten fordonets skulder med fordonets registreringsnummer för detaljerad information
Kontakta Kronofogden direkt för att verifiera eventuella obetalda skulder som inte syns hos Transportstyrelsen
Kräv skriftlig bekräftelse från säljare att inga fordonsrelaterade skulder finns kopplade till bilen
Kontrollera att fordon ska inte ha användningsförbud i vägtrafikregistret

Vid köp: 6. Dokumentera alla kontroller skriftligt med datum och svar 7. Inkludera villkor i köpeavtalet om att säljare garanterar att bilen är skuldfri 8. Spara all dokumentation i minst 3 år efter köp

Kontrollera alltid om det finns obetalda fordonsrelaterade skulder innan du köper en begagnad bil. Detta tar 10-15 minuter men kan spara dig från förlust av tiotusentals kronor.

Vanliga frågor om fordonets skulder

Finns skulder kopplade till fordonet eller ägaren?

Skulder är juridiskt kopplade till den registrerade ägaren vid beslutstillfället. Betalningsskyldigheten följer personen, men fordonet kan tas i anspråk oavsett vem som äger det nu enligt Lag (2014:447).

Hur länge dröjer det innan skulder syns i registret?

Det kan dröja upp till en vecka innan vissa avgifter som parkeringsanmärkningar registreras i vägtrafikregistret. Kronofogdeavgifter läggs till när ärenden överförs från Transportstyrelsen till Kronofogden för indrivning.

Kontrollera därför alltid nära inpå köptillfället, helst samma dag eller dagen innan du köper bilen.

Vad kostar det att kontrollera fordonets skulder?

Det är helt gratis att kontrollera fordonets skulder. Ring Transportstyrelsens servicetelefon 0771-14 15 16 och säg "ägaruppgifter" för kostnadsfri automatiserad information dygnet runt.

Du kan också använda e-tjänsten fordonets skulder gratis med e-legitimation eller behörighetskod. Båda metoderna ger samma information om uppgifter om fordon och eventuella skulder.

Kan jag kräva tillbaka pengarna om jag köpt bil med dolda skulder?

Om du köper ett fordon med dolda skulder kan du ha rätt till återbetalning eller prisavdrag enligt konsumentköplagen. Detta kräver att du kan bevisa att säljaren inte informerade om skulderna och att detta utgör väsentligt fel i varan.

Spara all dokumentation från köpet och kontrollerna du gjorde. Kontakta säljare omedelbart när du upptäcker skulder och reklamera skriftligt. Vid tvist kan du vända dig till Allmänna reklamationsnämnden (ARN) eller tingsrätt.

Juridisk process kan vara komplicerad och tidskrävande. Därför är förebyggande kontroll alltid bättre än att försöka lösa problemet i efterhand.